ขณะนี้เว็บกำลังรวบรวมข้อมูลด้วยการแก้ไขส่วนหน้าของนักออก เว็บสล็อตออนไลน์ แบบเก้าอี้เท้าแขนสำหรับ BMW 4-series ใหม่ และผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งหลังการขายรายแรกเพิ่งจะเริ่มปล่อยความพยายามในการ ‘แก้ไข’ ส่วนหน้านั้น
แม้ว่าการทำซ้ำล่าสุดของไตอันเป็นเอกลักษณ์จะทำให้ชุมชนแฟนคลับแตกแยก แต่ก็กลายเป็นทอล์คออฟเดอะทาวน์และทำให้แบรนด์มีข่าวดีขึ้นหรือแย่ลง เราได้ผลักดันให้เกิดข้อโต้แย้งในเครื่องยนต์เบนซินร้อน M440i xDrive และข้อมูลจำเพาะ 420d แบบธรรมดาที่มากกว่าเล็กน้อย
นี่ไม่ใช่แค่ซีรีส์ 3 ที่รีโนเวทแล้วใช่หรือไม่?
ไม่ นี่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแปลงแบบสองประตูของซีรีส์ 3 เท่านั้น ในทางกลับกัน คูเป้จัดการกับไดนามิกของรถด้วยสถาปัตยกรรมที่ได้รับการเสริมแรงอย่างครอบคลุม น้ำหนักที่ลดลง 55 กก. จากรุ่นก่อนหน้า ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ปรับให้คมชัดขึ้น เฟืองท้าย M Sport ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการกระจายน้ำหนักที่สมดุล 50:50 อย่างสมบูรณ์แบบ ยิ่งไปกว่านั้น MkII 4-series coupe นั้นเตี้ยกว่า 57 มม. และอยู่ใกล้กับพื้นมากขึ้น 10 มม. กว้างขึ้นสูงสุด 23 มม. และมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น
แต่ใช่ – ภายในเป็นสำเนาคาร์บอนของ 3 รุ่นล่าสุด พร้อมด้วย iDrive 7.0 เครื่องมือดิจิทัล และความสะอาด หากการออกแบบห้องนักบินไม่น่าตื่นเต้น เบาะนั่งที่ออกแบบใหม่ ซึ่งขณะนี้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบใช้มอเตอร์แล้ว รองรับการใช้งานแทนขนาดที่กว้างขวางและหุ้มเบาะ แต่มีประตูน้อยกว่า 2 บานที่ส่งผลกระทบต่อการเข้าถึงเบาะหลังที่คับแคบและน่าอึดอัด ส่วนท้ายรถมีขนาดเล็กกว่ารถเก๋ง 3 รุ่น 40 ลิตร (440 ลิตร เทียบกับ 3-series’ 480)
คนประเภทพาหิรวัฒน์อาจต้องการตรวจสอบแคตตาล็อก M Performance Parts ซึ่งมีล้อขนาด 20 นิ้วสั่งทำพิเศษ ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับแอร์โร คิ้วขอบคาร์บอนไฟเบอร์ และชุดแต่งสีดำที่เร็วขึ้นตลอดอายุการใช้งาน
บอกฉันเกี่ยวกับ M440i
เมื่อรวมกับ M440d ที่จะถึงในฤดูใบไม้ผลิปีหน้า M440i จะเป็นรุ่นสุดท้ายในรุ่นเรือธงของเครื่องยนต์หกสูบอันเป็นสัญลักษณ์ ซึ่งขณะนี้จับคู่กับระบบไฮบริดแบบอ่อนขนาด 48 โวลต์ ซึ่งจะปล่อย e- ตามความต้องการเพิ่มเติมสูงสุด 11bhp เพิ่มพลัง กำลังขับของเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่ออกแบบใหม่เพิ่มขึ้น 47bhp เป็น 369bhp ที่ 5500-6500rpm อย่างเห็นได้ชัด แรงบิดสูงสุด 369lbft ที่ 1900-5000rpm. ในขณะที่ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดอีกครั้งที่ 155mph (ไม่มีชุดไดรเวอร์สำหรับรุ่นนี้) เวลาเร่งความเร็วจาก 0-62mph ดีขึ้น 0.4 เป็น 4.5 วินาที ในรุ่น Sport and Sport plus ท่อไอเสียแบบทูโทนฉลองเสียงฮึดฮัดด้วยการแสดงดนตรีที่เบสหนักแน่นอย่างถูกกฎหมาย
ผลที่ตามมาของการกดปุ่มสตาร์ทจะฟังดูเหมือนการอัพเกรดจาก Stereo เป็น Dolby Surround ทันที ในขณะที่ 430i จำเป็นต้องเร่งความเร็วเพื่อส่งมอบ ทั้งหกคันสามารถเล่น Monster mauler หรือ giga purrer ได้ แล้วแต่คุณ เพราะมันเป็นรถที่เร็วมากจนต้องน้ำลายสอสำหรับ M4 ที่มีไขมันเต็ม 440i ถือเกียร์ที่เจ็ดจนถึง 184 ไมล์ต่อชั่วโมงก่อนที่จะขยับขึ้นเป็นครั้งสุดท้าย รัศมีที่ส่องประกายระยิบระยับเต็มพิกัดบน Autobahn ที่ใกล้ว่างเปล่า
แล้ว 420d ล่ะ?
มันน่าสนใจ เครื่องยนต์ใหม่ที่มาพร้อมกับ 187bhp และ 295lb ft ที่นี่ยังใช้เทคโนโลยีไฮบริดแบบอ่อน 48 โวลต์สำหรับ e-boost ที่นุ่มนวลและฟังก์ชั่นการโคสต์ที่แพร่หลายมากขึ้น แต่สิ่งที่คุณสังเกตเห็นจริงๆ คือความเงียบในขณะเดินทาง ในขณะที่ยังมีเสียงดินดีเซลดังก้องอยู่ต่ำ แต่ภายในห้องโดยสารก็ชื้นได้ดีจนรู้สึกเหมือนกำลังขับดีเซลสี่สูบที่ได้รับการขัดเกลาที่สุดตัวหนึ่งในตลาด
อย่างไรก็ตาม มันคือดีเซล ดังนั้นแรงบิดยังคงมาในก้อนขนาดใหญ่ระหว่าง 2500 รอบต่อนาทีถึง 4000 รอบต่อนาที จากนั้นจึงลดลงอย่างสมบูรณ์หลังจากนั้น แม้ว่าจะเป็นค่าโดยสารมาตรฐานที่จะไม่เร่งเครื่องดีเซล แต่เครื่องยนต์นี้ได้รับการปรับตั้งในลักษณะที่ไม่มีประโยชน์โดยสิ้นเชิง – ไม่มีความรู้สึกใดๆ เลยในการเร่งความเร็วระหว่าง 4000 รอบต่อนาทีและเส้นสีแดง
4-series รับมืออย่างไร?
น่าประทับใจ ซึ่งทำให้เรารู้สึกตื่นเต้นอย่างมากอีกครั้งสำหรับเวอร์ชันการผลิตของ M4 แม้ว่าจะมีข้อแม้ที่แปลกก็ตาม
เช่นเดียวกับเวอร์ชัน M Performance เกือบทั้งหมด M440i xDrive ท้าทายผู้ขับขี่ด้วยพวงมาลัยที่เฉียบคมมาก ซึ่งเกือบจะตรงเกินไปและประหม่าเมื่ออยู่ตรงตำแหน่งข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง บนทางเท้าที่เปียกไม่เรียบ ผ่านรัศมีที่เปลี่ยน และเมื่อใช้ร่วมกับยางที่มีมุมการไถลเล็กน้อย อินพุตของพวงมาลัยที่เล็กที่สุดสามารถเป่าเอฟเฟกต์ออกไปเกินสัดส่วนได้ การสอบเทียบนั้นไม่ราบรื่นเท่าที่ DSC รู้สึกว่าบางครั้งถูกบังคับให้เข้าไปแทรกแซง – โดยหลักแล้วบนสนามหญ้าที่ลื่น – เพื่อทำให้วิถีโคจรสงบลงชั่วคราว เผื่อในกรณีที่ มันเหมือนกันกับ 420d ที่ทรงพลังน้อยกว่า – เหยียบคันเร่งในสถานการณ์ที่ถูก (หรือผิด ขึ้นอยู่กับมุมมองของคุณ) และเพียงพอที่จะปลุก ESC
เรายังให้คะแนนการส่ง 8 สปีด ซึ่งตอนนี้เปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นและราบรื่นขึ้นอีก และเน้นที่เอฟเฟกต์ก้นระหว่างการเปลี่ยนเกียร์แบบเต็มคันเร่งในโหมด Sport และแนะนำคุณสมบัติ Sprint ที่เร็วขึ้นใน M440i
แดมเปอร์แบบปรับได้รับประกันความสอดคล้องที่ยอมรับได้ใน Comfort แต่ Sport ให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งและความแน่นหนา และใน M440i Sport Plus นั้นยังคงตึงในเชิงปริมาณ ผลก็คือ ไม่ว่าคุณจะเลือกสเป็คแบบไหน รถก็รู้สึกแน่นตลอดเวลา การเคลื่อนไหวของร่างกายถูกควบคุมด้วยสายจูงสั้นๆ
BMW 4-series: คำตัดสิน
ละเว้นส่วนหน้า (อย่างที่เราทำไม่ได้อย่างชัดเจน) และคุณมีรถยนต์รุ่นเก่าที่เกี่ยวข้องกับ M440i และรถที่ตอบยากที่ดูน่าทึ่งในข้อกำหนดที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า เว็บสล็อต
